|
|
Zasadnicza Szkoła Zawodowa MECHANIK POJAZDÓW SAMOCH. - Przykładowe rozwiązanie (Zadanie nr 1 PRÓB... (DARMOWY)
 ZSZ MECHANIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH - PRÓBNE
Przykładowe rozwiązanie (Zadanie nr 1)
Zaplanowanie wykonania zadania jest poprawne, jeśli:
- zapiszesz w formularzu co najmniej: przygotowanie
pojazdu, zdemontowanie części (lub elementów)
umożliwiających wymianę paska rozrządu, ustawienie kół
rozrządu, wymiana paska, montaż zdemontowanych części (lub
elementów), regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu.
- zapiszesz w formularzu środki zabezpieczające pojazd,
takie jak: pokrowiec na siedzenie kierowcy, kierownicę,
błotniki, kliny pod koła,
- zapiszesz w formularzu narzędzia, takie jak: klucz
oczkowy wygięty (lub klucz fajkowy), klucz dynamometryczny,
zestaw kluczy monterskich,
- zapiszesz w formularzu przyrządy kontrolno-pomiarowe:
lampa stroboskopowa,
- zapiszesz odczytaną z załączonej dokumentacji wartość
kąta wyprzedzenia zapłonu oraz momentu dokręcania śruby koła
pasowego wału korbowego.
Zorganizowanie stanowiska pracy jest poprawne, jeśli:
- spośród udostępnionych narzędzi wybierzesz klucz oczkowy
38 do odkręcenia koła pasowego napędu alternatora, klucz
dynamometryczny o zakresie pomiarowym 150 Nm., zestaw kluczy
monterskich do poluzowania lub odkręcenia śrub mocowania
alternatora, pokrywy paska rozrządu i mocowania aparatu
zapłonowego,
- przygotujesz czyściwo,
- spośród udostępnionych części wybierzesz pasek napędu
rozrządu,
- wybierzesz kliny pod koła samochodu, dwa pokrowce
ochronne na błotniki oraz pokrowiec na kierownicę i
siedzenie kierowcy,
- wybierzesz lampę stroboskopową.
Wykonanie zadania jest poprawne, jeśli:
- zabezpieczysz pojazd przed przemieszczaniem zaciągając
hamulec postojowy i podłożysz pod koła jezdne kliny,
- założysz pokrowce na błotniki, kierownicę i siedzenie
kierowcy,
- poluzujesz śruby mocowania alternatora,
- zdejmiesz pasek klinowy napędu alternatora,
- odkręcisz śrubę mocującą koło pasowe i zdejmiesz koło
pasowe,
- zdemontujesz pokrywę paska zębatego napędu rozrządu,
odkręcając śruby z podkładkami,
- ustawisz koła zębate w taki sposób, aby ich znaki
ustawcze wypadły naprzeciw siebie (zgodnie ze schematem w
dokumentacji technicznej – załącznik nr 1),
- zabezpieczysz obydwa koła przed obróceniem i zdejmiesz
pasek zębaty,
- założysz nowy pasek, wsuwając go na koła zębate,
- sprawdzisz poprawność ustawienia kół względem siebie
wykonując dwa obroty wałem korbowym do pokrycia się znaków
ustawczych,
- przykręcisz pokrywę paska napędu rozrządu,
- zamontujesz koło napędu alternatora dokręcając je
kluczem dynamometrycznym z momentem 137 Nm,
- założysz pasek napędu alternatora i naciągniesz je przez
odchylenie alternatora tak aby jego ugięcie pod naciskiem
kciuka (z siłą ~100 N) wynosiło 10 - 15mm i dokręcisz śruby
mocujące alternator,
- założysz na rurę wydechową przewód od wyciągu spalin i
włączysz wentylację mechaniczną,
- uruchomisz silnik i wyłączysz, kiedy włączy się
wentylator w układzie chłodzenia,
- podłączysz lampę stroboskopową,
- uruchomisz silnik i sprawdzisz kąt wyprzedzenia zapłonu,
- ustawisz kąt wyprzedzenia zapłonu, jeżeli nie odpowiada
on danym z dokumentacji,
- wyłączysz zapłon i odłączysz lampę stroboskopową,
- odłączysz wyciąg spalin od rury wydechowej i wyłączysz
wentylację mechaniczną, zdemontujesz wszystkie założone
pokrowce,
- uporządkujesz stanowisko pracy po wykonaniu zadania,
czyli poskładasz pokrowce, oczyścisz narzędzia i przyrządy i
odłożysz je na wyznaczone miejsce,
- usuniesz zużyte czyściwo i pasek do odpowiednich
pojemników.
Zaprezentowanie efektu wykonanego zadania jest poprawne,
jeśli:
- uzasadnisz sposób wykonania wymiany paska napędu
rozrządu i regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu oraz dobór
narzędzi i przyrządów,
- ocenisz jakość wykonanej wymiany paska napędu rozrządu.
ZOBACZ TEŻ:
|
|
10-08-2009 ·
· 
· 