|
|
Zasadnicza Szkoła Zawodowa MECHANIK POJAZDÓW SAMOCH. - Przykładowe rozwiązanie (Zadanie nr 2 PRÓB... (DARMOWY)
 ZSZ MECHANIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH - PRÓBNE
Przykładowe rozwiązanie (Zadanie nr 2)
Zaplanowanie wykonania zadania jest poprawne, jeśli:
- zapiszesz w formularzu co najmniej: przygotowanie
pojazdu, zdemontowanie części dla umożliwienia pomiaru,
pomiar ciśnienia we wszystkich cylindrach, ocena wyników,
- zapiszesz w formularzu środki zabezpieczające pojazd co
najmniej: kliny, blokady pedałów, pokrowce,
- zapiszesz w formularzu narzędzia i przyrządy pomiarowe
co najmniej: klucz do odkręcania świec, klucz
dynamometryczny, sterowany próbnik ciśnienia sprężania
SPCS-15.
Zorganizowanie stanowiska pracy jest poprawne, jeśli:
- zgromadzisz i rozmieścisz na stanowisku klucz do
wykręcania świec, klucz dynamometryczny, oraz sterowany
próbnik ciśnienia sprężania SPCS-15,
- przygotujesz co najmniej dwa kliny pod koła samochodu,
- wybierzesz dwa pokrowce ochronne na błotniki oraz
pokrowiec na kierownicę i siedzenie kierowcy,
- przygotujesz blokady pedału sprzęgła i przyśpieszenia.
Wykonanie zadania jest poprawne, jeśli:
- zabezpieczysz pojazd przed przemieszczaniem podkładając
kliny pod koła pojazdu i zaciągniesz hamulec postojowy,
- założysz pokrowce na błotniki, kierownicę i siedzenie
kierowcy,
- założysz na rurę wydechową przewód od wyciągu spalin i
włączysz wentylację mechaniczną,
- uruchomisz silnik i nagrzejesz go do temperatury
normalnej pracy (do włączenia wentylatora w układzie
chłodzenia),
- wyłączysz zapłon,
- rozłączysz układ napędowy od silnika, wciskając pedał
sprzęgła i zakładając blokadę,
- otworzysz przepustnicę gazu, wciskając pedał
przyśpieszenia i zakładając blokadę,
- zdemontujesz przewody wysokiego napięcia i wykręcisz
świece zapłonowe,
- podłączysz sterowany próbnik ciśnienia sprężania, łącząc
jeden przewód z właściwym biegunem akumulatora, a drugi z
rozrusznikiem (zgodnie ze schematem znajdującym się w
instrukcji obsługi ciśnieniomierza),
- końcówkę próbnika wciśniesz w otwór świecy pierwszego
cylindra, zwracając szczególną uwagę na zachowanie
szczelności tego połączenia,
- włączysz rozrusznik przy pomocy przycisku klawiszowego i
będziesz napędzał silnik tak długo, aż wskazówka
ciśnieniomierza przestanie się przesuwać,
- po pomiarze ciśnienia w pierwszym cylindrze,
odpowietrzysz ciśnieniomierz i przesuniesz kasetę z
diagramem na następną pozycję,
- postępując w wyżej podany sposób zmierzysz ciśnienie
sprężania w pozostałych cylindrach i powtórnie w pierwszym
cylindrze, zapiszesz wyniki w tabeli wartości ciśnienia
sprężania,
- jeżeli wynik pomiaru odbiega znacznie od pozostałych,
powtórzysz pomiar ciśnienia dla tego cylindra,
- odłączysz ciśnieniomierz od akumulatora i rozrusznika,
- wkręcisz świece zapłonowe, dokręcając je kluczem
dynamometrycznym z momentem określonym w instrukcji pojazdu,
- założysz przewód wysokiego napięcia na świece, zgodnie z
kolejnością pracy cylindrów,
- zdemontujesz blokadę pedału sprzęgła i przyśpieszenia,
- przeprowadzisz próbę pracy silnika po dokonanym
pomiarze,
- zdemontujesz wszystkie założone pokrowce,
- odłączysz wyciąg spalin od rury wydechowej i wyłączysz
wentylację mechaniczną,
- odłożysz kliny spod kół jezdnych na wskazane miejsce,
- uporządkujesz stanowisko, czyli poskładasz pokrowce,
oczyścisz narzędzia i przyrządy i odłożysz je na wskazane
miejsce.
Zaprezentowanie efektu wykonanego zadania jest poprawne,
jeśli:
- uzasadnisz sposób i ocenisz jakość przeprowadzenia
pomiarów szczelności przestrzeni cylindrycznych silnika,
- ocenisz szczelność każdego z cylindrów uwzględniając
wartości zmierzone.
ZOBACZ TEŻ:
|
|
10-08-2009 ·
· 
· 